Carbonfasern weisen eine hohe Zugfestigkeit und Steifigkeit bei gleichzeitig geringer Masse auf. Aufgrund ihrer hohen Festigkeit in Faserrichtung eignen sich kohlefaserverstärkte Kunststoffe besonders für stabförmige Zugträger. Eine besondere Herausforderung ist dabei die Verankerung der für das Material geeigneten Carbonfasern. Durch die Verankerung werden die Fasern an der Verankerungsstelle oft geschwächt oder zusätzlich belastet, so dass ein entsprechender Querschnitt der Fasern vor Erreichen der tatsächlichen Tragfähigkeit frühzeitig versagt.
Ziel der vorliegenden Erfindung war es daher, ein verbessertes Zugglied aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) durch Änderung des Herstellungsverfahrens und Erhöhung der Tragfähigkeit der Schlaufe auf bis zu 100% bereitzustellen.

Zu diesem Zweck wird eine mehrschichtige Verankerung mit mindestens einer Schlaufe aus doppelseitigen Kohlefasern freigelegt. Er dient zur Befestigung von biegsamen CFK-Zugträgern. Zur Bildung der Verankerung werden die Carbonfasern abwechselnd um den Umlenkkörper gelegt und zwischen die einlaufenden Faserstränge eingebettet. Auf diese Weise überlappen sich die Fasern, so dass der Gesamtquerschnitt auf der Ebene der Durchbiegung größer ist als der der einlaufenden Fasern. Die kraftschlüssige Verbindung der Fasern wird durch die Erstarrung des Kunststoffes (z.B. durch Erhöhung der Temperatur, chemische Reaktion der Beschichtung, Einspritzung des Kunststoffes, Anwendung von Seitendruck) im gesamten oder nur in Teilbereichen der Überlappung erreicht.